Serwo steru

 Mechanizm wykonawczy (MW) czyli serwo steru na koziołku, połączone popychaczem z orczykiem steru. Kolumna steru usztywniona zastrzałami. Ster w zasadzie gotowy.

Kil i bulb

 Trwałe połączenie bulba z kilem otwiera nowe możliwości.

Zanurzenie

 Wyporność a masa, to ciągła próba rywalizacji o prymat sukcesu lub porażki.

Układ sił przeciwległych zmierzający do równowagi na poziomie KLW.

W kadłubie umieściłem bulb, jako największe obciążenie modelu:

i spojrzałem na zanurzenie:

Jest zapas! 

Jest stabilność wzdłużna!

Jest sukces.

Ster 2

 Mocowanie steru oraz położenie względem kila.

Ster

 Ster bazuje na sterze kierunku dla łodzi motorowych, mocowany w tulei.

Płetwa sterowa profilowa, wykonana z balsy.

Pokładniki

 Przymiarka pokładników na sucho:

Konstrukcja

 Wklejanie skrzynki mieczowej i wręgi głównej:

Pokładnik mocujący skrzynkę poprzecznie:

Szyber

 Wydajny profil na kilu oraz skrzynka szybrowa z możliwością regulacji zanurzenia.

Montaż

Wręga podmasztowa, to główny element spinający burty, maszt i kil. Mała wręga dziobowa tworzy luk balastowy do regulacji stateczności wzdłużnej. Coś się dzieje...